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    進(jìn)口液控蝶閥使用說明書-德國萊克LIK品牌
    發(fā)布時(shí)間:2022/10/10
    用途

    本閥是液控止回蝶閥,利用液壓油源進(jìn)行操作。是最新一代液控蝶閥。它兼有截止和止回的功能可一閥代兩閥,并能按預(yù)先調(diào)好的程序,分快關(guān)和緩閉兩階段的動(dòng)作實(shí)現(xiàn)關(guān)閥,對于突然停電或事故停泵過程中產(chǎn)生的生涯造成的水錘危害及介質(zhì)倒流引起水泵機(jī)組倒轉(zhuǎn)等有顯著的消除和抑制作用,是保證水泵機(jī)組和管網(wǎng)系統(tǒng)安全可靠運(yùn)行的有效設(shè)備

    性能規(guī)范

    公稱通徑 DN(mm)

    公稱壓力 PN(Mpa)

    試驗(yàn)壓力

    工作溫度 ≤℃

    適用介質(zhì)

    密封(Mpa)

    強(qiáng)度(Mpa)

    600~3000

    1.0

    1.1

    1.5

    80

    水、油品及其它非腐蝕性流體


    結(jié)構(gòu)、特點(diǎn)、參數(shù)和工作原理

    結(jié)構(gòu)

    本閥主要由閥門本體與液動(dòng)裝置、液壓站、電控箱三部分組成,其外形連接尺寸見附圖。

    特點(diǎn)
    (1)、本閥采用蓄能器取代了重錘式液控蝶閥中的重錘,將重錘勢能變?yōu)榱黧w壓力需能,設(shè)計(jì)合理、體積小、重量輕、結(jié)構(gòu)簡單、功能齊全、動(dòng)作靈活可靠、外觀美觀、節(jié)能節(jié)材、維修方便等優(yōu)點(diǎn)。
    (2)、本閥具有較完善的液壓系統(tǒng)和可靠的電氣控制系統(tǒng)、既可就地操作,也可遠(yuǎn)距離操縱,操作使用方便。
    本閥液壓站和電氣控制箱與閥體分離究竟安裝;閥體可水平布局,也可垂直安裝。可視現(xiàn)場條件選擇。
    閥門開關(guān)特性參數(shù)
    閥門采用金屬硬密封結(jié)構(gòu),通過油缸驅(qū)動(dòng)曲柄、閥軸帶動(dòng)蝶板轉(zhuǎn)動(dòng) 90o,實(shí)現(xiàn)閥門啟閉。通過調(diào)節(jié)油缸上的各調(diào)節(jié)塞可以調(diào)整閥門的關(guān)閉參數(shù),調(diào)節(jié)方法按下表 1 進(jìn)行調(diào)試,出廠時(shí)閥門開啟及快、慢關(guān)時(shí)間已調(diào)定,如果定貨時(shí)合同協(xié)議有要求的按用戶要求執(zhí)行。訂貨用戶沒有要求的,快關(guān)時(shí)間調(diào)為 5 秒,慢關(guān)時(shí)間調(diào)為 15 秒,快慢關(guān)切換角度調(diào)為快關(guān) 90°~25° 慢關(guān) 25°~0°。開閥時(shí)間調(diào)定為 30~60 秒之內(nèi)之間即可。關(guān)閉快、慢關(guān)時(shí)間和角度調(diào)整見圖(1),開閉時(shí)間調(diào)節(jié)液壓站上節(jié)流閥 20。

    表(1)



    ≤1200 ≥1400
    20-60 30-120
    關(guān)閉時(shí)間(s) 快關(guān) 2-30 2.5-3.0
    慢關(guān) 2-60 5-60
    關(guān)閉角度 快關(guān) 65°±10°
    慢關(guān) 25°±10°



    液壓工作原理
    常規(guī)工作
    1)啟動(dòng)油泵:給電后,啟動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)油泵運(yùn)轉(zhuǎn),液壓油經(jīng)過油泵 1→單向閥 26、濾網(wǎng) 2→單向閥 3→蓄能器開關(guān) 5→蓄能器 6。在這條線路上由電接點(diǎn)壓力7 控制系統(tǒng)的壓力高低,當(dāng)蓄能器油壓達(dá)到高壓時(shí)油泵停止供油。當(dāng)蓄能器壓力低于調(diào)定的壓力下限時(shí)電接點(diǎn)壓力表7發(fā)信號接通油泵電機(jī),令油泵工作。
    在未下達(dá)開關(guān)閥的命令時(shí),電磁閥 11、電磁閥 19 不帶電,閥門處在停止鎖定狀態(tài),蓄能器 6 的液壓動(dòng)力油經(jīng)蓄能器開關(guān) 5→插裝閥 9→截止閥 17→油缸有桿腔,由于電磁閥 19 處在不帶電的狀態(tài),液壓油進(jìn)入插裝閥12大腔,插裝閥12關(guān)閉。因此油缸的無桿腔液壓油經(jīng) 21、22→18→12 排不出去,活塞不動(dòng),閥門保持原位鎖定。
    2)閥門開啟:按動(dòng)開啟按扭,電磁閥 11 帶電(電磁閥 19 不帶電)液壓控制油經(jīng)電磁閥 11→插裝閥 9 的大腔,將插裝閥 9 關(guān)閉。同時(shí)電磁閥 11 的控制油頂液控單向閥 10 及 13,由此液壓由蓄能器 6 經(jīng)開關(guān) 5→單向節(jié)流閥 10、節(jié)流閥 20→截止閥 18→單向節(jié)流閥 22→油缸無桿腔→推動(dòng)活塞和連桿,使蝶閥開啟,有桿腔的油經(jīng)截止閥 17 →液控單向閥 13 回油箱。
    3)閥門關(guān)閉:按動(dòng)關(guān)閉按扭,電磁閥 19 帶電,電磁閥 11 不帶電,插裝閥 9 的控制液壓油經(jīng)電磁閥 11 回油箱,插裝閥 9 處于開啟狀態(tài)。同時(shí),電磁閥 19 帶電,插裝閥 12 的控制液壓油經(jīng)電磁閥 19 回油箱,插裝閥 12 也處于開啟狀態(tài),動(dòng)力油經(jīng)蓄能器 6→蓄能器開關(guān) 5→插裝閥 9 的側(cè)面進(jìn)入插裝并將插裝閥活塞頂開,動(dòng)力油從插裝閥底部流經(jīng)截止閥 17 進(jìn)入油缸有桿腔,無桿腔的動(dòng)力油經(jīng)單向節(jié)流閥 22 及行程節(jié)流閥 21→截止閥 18→插裝閥 12 側(cè)面進(jìn)入使插裝閥 12 的活塞頂起,動(dòng)力油經(jīng)插裝閥底部排回油箱。在關(guān)閉過程中調(diào)整行程節(jié)流閥 21 的位置則可改變閥門的快慢轉(zhuǎn)換角度 25°±10°,快關(guān)時(shí)間由快關(guān)節(jié)流塞調(diào)整。慢關(guān)時(shí)間則由節(jié)流塞 22 進(jìn)行調(diào)節(jié)。
    4)任意位置停止:蝶閥在開啟或關(guān)閉過程中,按動(dòng)停按扭,兩電磁閥都不帶電,液壓油雖經(jīng)過插裝閥 9 進(jìn)入有桿腔,但由于插裝閥 12 處于關(guān)閉狀態(tài),油缸無桿腔的油排不出去,故蝶板即鎖定在任意位置(此功能不能做調(diào)節(jié)流量使用)。
    (2)電動(dòng)油泵直接提供壓力油開、關(guān)蝶閥:(切斷蓄能器內(nèi)的壓力油,關(guān)閉手動(dòng)截止閥 5)按下開閥或關(guān)閥按扭,啟動(dòng)電機(jī),油泵的壓力油分別進(jìn)入油缸的后端或前部即可實(shí)現(xiàn)勻速開、關(guān)蝶閥。
    (3)蓄能器補(bǔ)充壓力油:一般情況下,蓄能器內(nèi)的油壓為額定值(設(shè)定的上限值和下限之間),當(dāng)液壓系統(tǒng)在長時(shí)間的工作狀態(tài)下,由于有極微量的內(nèi)泄露使油壓降至定值(下限值)(仍高于工作油壓值)時(shí),電接點(diǎn)壓力表 7 發(fā)出信號,啟動(dòng)油泵電機(jī),進(jìn)行補(bǔ)充壓力油,當(dāng)壓力上升到設(shè)定的上限值時(shí),電接點(diǎn)壓力表7發(fā)出信號,油泵電機(jī)停止工作。
    (4)有關(guān)液壓系統(tǒng)的說明請見《液壓系統(tǒng)使用說明書》。
    (5)當(dāng)電動(dòng)泵出現(xiàn)故障不能工作時(shí),可以手動(dòng)手搖泵 24 給蓄能器補(bǔ)壓,補(bǔ)壓至 14Mpa 后按正常程序操縱。手搖泵也可用于在沒有電源情況下操縱閥門啟閉。
    (6)為了在閥門運(yùn)行中能檢查和檢修液壓系統(tǒng),只需將截止閥 17、18 關(guān)閉之后,閥門即保持原位(但不能長期使用)之后切斷電源,即可進(jìn)行檢查或維修。

    電氣工作原理(附圖)


    本機(jī)控制系統(tǒng)電源 ZL 由開關(guān)電流 OMRONH829-3024 承擔(dān),輸出電壓為 DC24V,額定電流 4.6A。



    自動(dòng)補(bǔ)壓:油泵驅(qū)動(dòng)接觸器信號來源于電接點(diǎn)壓力表上下限接點(diǎn),當(dāng)系統(tǒng)內(nèi)壓力低于下限設(shè)定值時(shí),電接點(diǎn)壓力表下限接點(diǎn)接通 J1 吸合,并由 J1 常開觸點(diǎn)與 J2 常閉點(diǎn)組成自鎖電路,這時(shí)油泵啟動(dòng),使蓄能器加壓,當(dāng)系統(tǒng)壓力增到電接點(diǎn)壓力表上限設(shè)定值時(shí),上限點(diǎn)接通,J2 接通,J2 的常閉點(diǎn)將 J1 回路斷開,此時(shí)通過 J1 常閉點(diǎn) J2 常開使 J2 自保持,油泵停止運(yùn)轉(zhuǎn),因而使系統(tǒng)壓力保持在設(shè)定上下值范圍內(nèi)。

    操作控制:K 為就地控制和遠(yuǎn)地控制的切換開關(guān),現(xiàn)以就地控制為例:開閥:21 通過中止扭 Q1 閉至 215 按 Q2 開閥扭,215 接通 217 經(jīng)關(guān)閉扭 Q3 常閉 219,這時(shí)繼電器 J3 吸合,電磁閥 F1 得電而導(dǎo)通,高壓油通過 F1 進(jìn)入油缸上腔下壓,推動(dòng)連桿開閥,在開閥過程中(指在未開到位前)隨時(shí)可按 Q1 中止扭,使 211 和 215 間斷,使其閥門在 0-90° 內(nèi)任意位置均可停下。關(guān)閥:211 通過中止扭 211Q1 常閉至 215 與開閥扭 Q2 常閉至 221,按關(guān)閥扭 Q3,217 和 219 斷開,J3 釋放,使電磁閥 F1 失電,221 與 223 接通,J4 吸合,電磁閥 F2 得電而導(dǎo)通,這時(shí)高壓油通過電磁閥 F2 進(jìn)入油缸下腔,將活塞上頂,帶動(dòng)連桿,使其關(guān)閉,在關(guān)閉而來關(guān)到位的過程中,同樣可以如意按中止扭瞬間切斷 211-215 使其閥門在關(guān)閉過程中的任意位置停下。由于開閥扭 Q2 和關(guān)閉扭 Q3 本身已組成互鎖線路,所以在操作時(shí),由開閥至關(guān)閥或由關(guān)閥至開閥均可直接轉(zhuǎn)化。

    LX1、LX2 處兩只開關(guān),分別裝在閥門開到位與關(guān)到位兩處,用作于閥位所處指標(biāo):開到位撞切壓住 LX1,使 201-225 接通,XD2 指示燈亮,關(guān)到位撞切壓住 LX2,201-227 接通,XD3 指示燈亮,當(dāng)閥門處于中位時(shí) J3、J4 均不吸合,所以 201→LX1 常閉 229→LX2 常閉 231→繼電器 J3 常閉 233→繼電器 J4 常閉至 235,這時(shí)中位指示燈亮。


    吊運(yùn)、安裝及保管



    1、吊運(yùn)


    (1)運(yùn)輸或安裝時(shí),切不可撞擊油缸、液壓站、蓄能器、電控箱、傳動(dòng)裝置及閥門等。在運(yùn)輸過程中蓄能器應(yīng)將氣壓放掉,以免運(yùn)輸中由于溫度變化使壓力上升。
    (2)吊裝時(shí)應(yīng)輕起輕落,不得有強(qiáng)烈振動(dòng),以免損壞部件。
    2、安裝
    (1)安裝前應(yīng)核對本閥銘牌上參數(shù)是否符合使用要求。
    (2)必須清洗閥體、蝶板密封面及內(nèi)腔,不允許有污垢附著,檢查各部位和各部件有無損傷與損壞現(xiàn)象,各連接部分螺拴是否緊固。
    (3)蝶閥全開位置的調(diào)整(出廠時(shí)已調(diào)好,如有變動(dòng)需重調(diào)):調(diào)整方法見圖(2),先將全開位置調(diào)節(jié)螺栓向上調(diào)節(jié),待蝶板全開(即活塞桿全部伸出到位)后再將螺栓向下調(diào)節(jié),頂緊連桿消除機(jī)械連接的間隙,然后緊固螺母即可

    安裝形式:

    1)閥門安裝距離水泵出口距離的位置,需視水泵布置而定,具體情況應(yīng)遵循設(shè)計(jì)院的規(guī)定,一般應(yīng)大于 2~6D。

    2)參照圖(3)形式安裝。

    3)由于液控蝶閥是為防止水倒流的止回閥,因此安裝時(shí)請注意密封面在水流方向上游,而閥軸在水流方向下游。見圖(4)



    般故障及排除方法


    閥門部分

      故障情況       原因 排除方法
    密封面泄露 1、密封面夾雜污垢、泥沙、或其他異物。 1、清洗密封面
    2、密封面或密封圈磨損或損壞 2、修整或更換
    3、密封面接觸過盈量太小或污緊定螺釘松動(dòng) 3、均勻擰緊螺釘
    4、蝶板關(guān)閉不到位或關(guān)過頭 4、調(diào)整密封面限位螺栓位置
    閥軸兩端支承滲漏 1、填料壓蓋螺栓松動(dòng) 1、擰緊填料壓蓋螺栓
    2、填料或O型密封圈磨損或損壞 2、修整或更換填料及O型密封圈
    噪聲大、系統(tǒng)振動(dòng)、油中有氣泡 1、吸空引起 1、檢查吸油管有無漏氣或堵塞,查出原因及時(shí)排除
    2、油位低或油溫低 2、加油;油箱升溫

    液壓站系統(tǒng)

    故障情況 原因 排除方法
    系統(tǒng)無壓力 1、油泵運(yùn)轉(zhuǎn)方向不正確 1、調(diào)整運(yùn)轉(zhuǎn)方向
    2、吸油管路上濾油器堵塞 2、清洗或更換濾油器
    3、溢流閥壓力調(diào)得太低或失效 3、調(diào)整溢流閥及修理后更換
    油泵噪音太大、系統(tǒng)振動(dòng),油中有氣泡,嚴(yán)重時(shí)油為乳白色及系統(tǒng)無壓力 1、油位低 1、加油增高油位
    2、吸空引起,嚴(yán)重時(shí)管道振動(dòng) 2、檢查油管有無漏氣,吸油管口和泵進(jìn)油口是否堵塞,找到原因后消除
    3、泵架或電機(jī)固定螺栓不緊 3、擰緊各緊固螺栓
    4、柱塞和滑靴的鉚合松動(dòng)或油泵內(nèi)部零件損壞 4、修理或更換油泵
    保壓性能降低,油泵電機(jī)啟動(dòng)頻繁 液壓閥內(nèi)密封面有雜物 開機(jī)多次沖去雜物
    液壓系統(tǒng)外泄露液壓油 1、整流回路保險(xiǎn)管燒壞 1、擰緊各螺釘或螺帽
    2、密封圈磨損壞或老化 2、更換密封圈

    電氣部分

    故障情況 原因 排除方法
    控制失靈 1、由于振動(dòng)使觸頭及接線點(diǎn)松動(dòng) 1、檢查中間繼電器交流接觸器的觸頭,行程開關(guān)撞塊和其他觸頭及接線點(diǎn)
    2、電器元件出現(xiàn)故障 2、檢查電器元件及修理或更換
    電磁鐵無電 整流回路保險(xiǎn)管燒壞 整流回路保險(xiǎn)管燒壞




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